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                                                                  发稿时间:2020-05-27 06:07:19

                                                                  张海迪说,在疫情中,残疾人面临的各种困难更大、风险更高。比如,如果不加配手语或字幕,有的听力语言残疾人就不能了解相关信息;一些行动不便的残疾人感染后就不能及时去就诊,特别是智力残疾人、精神残疾人等,就不能主动或准确表达他们自身的感染症状,如果监护人或者其他责任主体重视不够,就会延误受感染残疾人的救治时机。这些情况不仅威胁残疾人自身的生命安全,也会成为疫情防控工作的风险点。

                                                                  另外,残疾人和安置残疾人就业的企业也面临很多困难,有的停工,有的减产。虽然这是很多人都遇到的难题,但是残疾人的境遇更加困难。比如,在这次疫情发生后,几乎所有的盲人按摩诊所都停业了,许多残疾人的生计很艰难。她希望这些问题引起政府部门、社会各界的高度重视和积极支持。

                                                                  再就是一些残疾人规律性康复治疗可能被中断。疫情发生后,因为康复机构停业,导致大部分残疾人不能接受康复治疗。在疫情初期,还有部分残疾人特别是精神残疾人反映无法及时获得日常用药。还有些残疾人不能得到适宜的照护。处于监护状态的精神残疾人,一旦照护工作不到位,就会出问题。

                                                                  对于所谓“众筹协助英国抗疫”,“香港新闻网”形容只是表象,“花钱买英国人支持香港示威”才是乱港分子的真实意图。全国政协常委、中国残联主席张海迪。(受访者提供)

                                                                  香港新闻网注意到,有网民留言称要捐款,更宣称“这办法好过(在外媒上)放广告”,“是获取英国支持(香港示威)的好机会”,即便“捐得少也没关系,最重要的是让英国人知道香港人才是他们的救星”。还有乱港分子“异想天开”地说,“捐少少(钱)就换到英国人好感,一个不小心令英国开放香港人可以定居(英国),比花几十万读书以及几百万做投资移民(英国)更划算”。

                                                                  同时根据早晚高峰期交通流的不同需求,通过南北横向移动护栏的方式,实行分时段管控、精准化调控,防范交通拥堵,促进道路畅通。早高峰期间,潮汐车道向南移动,将金盛路划分为东向西3车道(1左两直),西向东2车道(1直左1直行),晚高峰期间,潮汐车道向北移动,将金盛路划分为东向西两车道(1左1直),西向东3车道(1左2直)。新冠肺炎疫情在英国暴发后,曾经“嫖到失联”的英国驻港总领事馆前职员郑文杰积极发动港人为英国医护捐款。在他发起众筹约两个月后,在相关网页上查询发现,其共筹得了4.7万英镑(约41万元人民币)。对于所谓“众筹协助英国抗疫”,“香港新闻网”形容只是表象,“花钱买英国人支持香港示威”才是乱港分子的真实意图。

                                                                  加强应急避险设施、公共场所无障碍建设。有关部门要制定无障碍应急疏散和紧急避险设施标准;公园绿地、防空洞、学校、体育场、展览馆等紧急避险场所,应急板房或帐篷、定制组装的医院等要保证无障碍化,并设置清晰易懂的无障碍标识,撤离通道、路线的信息与标志要采取声、光等方式处理,以便残疾人、儿童、老年人、伤病人员等识别;宾馆、医院、学校等公共场所要加强无障碍卫生间、无障碍电梯、无障碍通道等无障碍设施建设,设置应急避险露台、逃生楼梯或螺旋坡道,便于紧急状态下使用;鼓励科研机构、企业研发并推广应用协助残疾人、老年人紧急逃生的建筑设施和辅助用品;在建筑中广泛应用感应推拉门、感应灯、感应卫生洁具等各种感应设施,以减少接触传染。

                                                                  据悉,金盛路沿线有14家住宅小区,常驻人口7.8万人,金盛路是小区进出的唯一通道,人流、车流高度密集。根据大数据统计,金盛路与鞭鞍街交叉口的早高峰东进口直行流量约1122辆/小时,是西进口的2.3倍。晚高峰西进口直行流量约798辆/小时,是东进口的1.9倍。早、晚高峰道路双方向交通流量不均衡,存在明显的潮汐交通现象,极易引发片区交通拥堵现象。为此,过往车辆等待时间长,群众意见大、抱怨多。

                                                                  近日,郑文杰向外界公布筹款情况。他声称,该组织筹得的近44万港元比目标金额高出4倍。有关款项在扣除网上众筹平台的行政费用后,5月初已以“香港人”名义,向英国的圣乔治医院和伦敦大学学院医院的基金会捐出。

                                                                  “连登讨论区”网友留言截图